凯美瑞劲敌8月力压雅阁成中级车销冠网友:就怕大众带字母

发布日期:2019-09-21 19:24   来源:未知   阅读:

  [车友头条-车友号车市速递]8月份的“中级车”市场可以说是老将当家,在8月轿车销量中,大众帕萨特以22086台的销量,以及同比上涨68.7%的亮眼成绩上榜第七位,并重新夺得了被十代雅阁抢走的B级车销冠宝座,同时也比“一母同胞”的大众迈腾高出近八千辆。

  作为一款1974年首次面世,2000年进入中国市场,到现在已经19年的车市老兵,帕萨特始终以其较浓郁的“商务属性”制霸B级车市场,但随着消费者群体的年轻化,帕萨特在面对一干强调年轻化、运动化的中级车时显得有点力不从心,销冠宝座也被近期大热的本田十代雅阁给抢了去。8月份,帕萨特再次重回第一,难道“传统产品”又开始吃香了?

  其实仔细观察就会发现,不是传统产品开始吃香了,而是帕萨特也跟上了这种节奏,变得越来越年轻了。于去年10月底上市的全新一代帕萨特设计较之前年轻了不少,少了老气、油腻,多了时尚、年轻,这点做的比迈腾更好。

  不过帕萨特骨子里的那一丝商务气息还是得到了保留,所以帕萨特并没有丢掉这种本质,B级车该有的那种气场还是很足的。值得一提的是,帕萨特尾部车标底下还带上了字母,要知道此前这可是大众辉腾的专属,现在用到了帕萨特身上,彰显了其高级的身份感。

  新一代帕萨特在年轻与稳重之间很好的找到了一个平衡点,不管是年轻人还是中年人,消费者都能欣然接受,不管是商务还是家用,都能又很好的驾驭感。相比迈腾更加的年轻化,而比起凯美瑞则更加凸显稳重的商务气息。

  内饰上也开始懂得消费者的真正需求,www.498849.com,全新的内饰风格让车内年轻时尚了许多,科技感也变得更强,设计语言更靠近全新途锐。实木饰条、菱形图案座椅等,也让帕萨特的档次感再次升级,明显要强于雅阁、凯美瑞等车型。

  全新一代帕萨特的车身尺寸也吃准了消费者的喜好,长宽高达到4933/1836/1469mm,比上一代车型增加了不少,车身长度几乎达到了越级的表现,在同级中领先一众竞品车型,视觉上也更大气;2871mm的轴距保障了车内宽裕的驾乘空间,特别是后排腿部空间,完全是行政级别的。

  搭载1.4T和低/高功率版的2.0T(第三代EA888发动机,最大功率分别为110kW、137kW、162kW,1.4T车型匹配DQ200 7速DSG;2.0T车型匹配DQ381 7速DSG变速箱;且全系均有符合国六排放版本的车型。

  价格上,目前帕萨特的终端售价优惠幅度比较大,在官方售价18.49-28.29万元的基础上,有着3.5万左右的优惠,这也是消费者争相选择帕萨特的一大因素。

  总结:8月份,帕萨特能在B级车市场掀翻火热的雅阁,靠的是不断爆发的产品力口碑以及终端优惠的价格,好产品+好价格,消费者有什么理由不买呢?

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  雅阁口碑 油电混动,市区用电,路程远用油,没有换挡过程,比较实用吧,车外观也漂亮,谁都说好看,车空间也够大,储物能力强,每个车门都能放东西,一般家庭用妥妥的。

  雅阁口碑 看到外观就心动了,买车的时候一家人去看车,父亲母亲都是看中帕萨特迈腾,他们老一辈觉得那种规规矩矩的大众车才是符合心目中轿车的风格,但是后面看到雅阁父亲说这车也还挺好看的,我本人更是被那个大溜背给吸引了,配置算是挺高的,本来印象中日系车会减配,但是我买的这个精英版ACC、车道保持都有,安全性上面有一定保障。

  雅阁口碑 最满意的地方就是这辆车的外观设计和动力,外观不像九代雅阁那样变化比较小,而是进行了翻天覆地的变化,现在的外观更加的年轻和时尚,比较符合我这样的年轻人的品味,动力方面的表现也非常出色,我觉得这可能是目前为止动力最强大的1.5升涡轮增压发动机了,开起来非常轻快。

  雅阁口碑 1:动力非常不错,因为我上一辆车是1.6朗逸,那个加速是真的费劲,超个车发动机光吼不动,现在换了雅阁1.5T高功率发动机197匹马力,市区超车就是一脚油门的事,超爽;2:外观很帅,以前的老雅阁真的太平庸了我提不起兴趣,新雅阁一出口水流了一地被那个大溜背所吸引,天天就想着要换车,媳妇本来还不同意看到雅阁实车也被种草;3:空间巨大,从朗逸到雅阁真的是越级体验啊,现在车上后排就算放一个孩子的安全座椅然后再坐两个大人都没问题,腿部空间很大完全可以躺着;4:车厢里有豪华感,原谅我没开过啥好车,对比我的朗逸车厢内真的是很豪华了,实体按键的阻尼感特别好,内饰用料也是该软的地方软,配置也是高大上主动刹车车道偏离等,连关门声都是很厚重的,这个车开起来还是挺有面子的。